V Praze měla být od začátku letošního roku zrušena možnost parkovat s vozy opatřenými značkami EL na všech zónách zdarma. Nakonec došlo k odkladu o půl roku, takže tato úleva skončí prvního července. Elektromobilní platforma aktuálně rozesílá médiím zprávu se svými požadavky a návrhy a s prosbou o medializaci tématu, aby vznikl tlak na vedení města Prahy a aby ve výsledku nikdo nic nerušil. Parkování zdarma je totiž fajn.
Elektromobilní platforma uvádí, že zde existují klimatické plány a Praha v plnění cílů zaostává. Elektromobily by údajně měly hrát klíčovou roli v těchto plánech. Také se v dokumentu píše, že elektromobily nemají oproti zahraničí skoro žádné výhody. Bez elektromobilů bude v Praze horší kvalita života. Navíc jsou prý elektromobily nepochopeny, je kolem nich negativní komunikace a to vše znamená jejich horší přijetí u běžných zákazníků. Teď by k tomu měly tyto vozy přijít ještě o výhodu parkování zdarma.
Parkovat zdarma i nadále
Platforma navrhuje znovu odložit zrušení možnosti parkovat zdarma do konce roku a od roku 2026 upravit podmínky tak, aby platily pouze plug-in hybridy a elektromobily měly tuto úlevu minimálně do konce roku 2026. Pokud by toto nešlo, pak by platforma chtěla alespoň možnost parkovat tři hodiny zdarma všude a pak 75procentní slevu. Opravdu si ale elektromobily takovou úlevu zaslouží?
Obecný problém, zejména pražských zón, je v tom, že je prostě parkovacích míst málo. Ostatní lidi za povolení platí nemalé peníze a ani tak nemají jistotu, že večer u svého domu zaparkují. Elektromobil v místě svého provozu sice neprodukuje emise, ale zabere stejné množství místa jako kterýkoliv jiný automobil a o to tu jde především.
Kromě toho i Elektromobilní platforma požaduje instalaci co největšího množství pomalých AC veřejných nabíječek tak, aby uživatelé elektromobilů mohli pohodlně nabíjet v blízkosti svých městských bytů. Jenže to znamená, že tato místa opět sníží možnosti zaparkovat auto všem ostatním, protože nově to budou místa vyhrazená a kdo zde nebude nabíjet, tomu bude hrozit odtah.
Zároveň to také znamená vynakládání veřejných prostředků pro velmi úzkou skupinu lidí. Je to jak s cyklisty. Platí se budování cyklostezek a dalších opatření, aby to reálně naprostou většinu lidí štvalo a jen malá skupina obyvatel to reálně využívala.
Elektromobily se prosazují málo primárně proto, protože jsou to drahá auta a přinášejí uživatelům řadu omezení. Parkování zdarma je určitě fajn, ale ani náhodou to není rozhodující faktor, který dokáže přitáhnout většinu zákazníků k elektrické mobilitě. Místo vnucování nechtěné a hlavně drahé technologie běžným občanům jsme zatím ve fázi, kdy by bylo z pohledu měst daleko užitečnější v první řadě třeba vyměnit naftové autobusy MHD a další podobné stroje sloužící veřejnosti za ty elektrické. I to zlepší životní prostředí a komfort žití a v mezičase se třeba elektromobily dostanou na takovou úroveň, že už nebude potřeba k jejich lepším prodejům žádné dotační a další podobné berličky.
Zdroj: autorský text, Elektromobilní platforma